用车感受
底盘不好
油耗单位:L/100km。不同能源与动力配置分别统计。
| 排量 | 变速箱 | 平均油耗 | 油耗范围 | 样本数 |
|---|---|---|---|---|
| 2.5L汽油2.5L 汽油 · 6挡手自一体 · 193马力 V6 · 5GR-FE | 6挡手自一体 | 10.85 | 9.28 ~ 12.41 | 2,372 |
| 2.5L汽油2.5L 汽油 · 6挡手自一体 · 197马力 V6 · 5GR-FE | 6挡手自一体 | 10.97 | 9.33 ~ 12.61 | 1,825 |
| 3.0L汽油3.0L 汽油 · 6挡手自一体 · 227马力 V6 · 3GR-FE | 6挡手自一体 | 11.87 | 10.00 ~ 13.75 | 38 |
| 3.0L汽油3.0L 汽油 · 6挡手自一体 · 231马力 V6 · 3GR-FE | 6挡手自一体 | 11.71 | 10.23 ~ 13.18 | 27 |
本车系下各车型的统计数据(已忽略样本数不足10的车型)
| 车型名称 | 平均油耗 |
|---|---|
| 锐志 2013款 3.0V 尊锐导航版 | 11.61 |
| 锐志 2013款 2.5V 菁锐版 | 10.36 |
| 锐志 2013款 2.5V 尚锐版 | 10.82 |
| 锐志 2013款 2.5V 尚锐导航版 | 10.61 |
| 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 | 10.79 |
| 锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版 | 11.04 |
| 锐志 2013款 2.5S 菁锐版 | 10.46 |
| 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 | 10.98 |
按车系车辆样本统计,并排除统计隔离车辆;与上方油耗有效样本的范围不同。台湾省及所属城市合并显示。
| 省份 | 车辆样本数 |
|---|---|
| 广东省 | 184 |
| 浙江省 | 70 |
| 江苏省 | 56 |
| 福建省 | 25 |
| 广西壮族自治区 | 19 |
| 山东省 | 18 |
| 上海市 | 16 |
| 四川省 | 11 |
| 湖南省 | 10 |
| 辽宁省 | 10 |
| 江西省 | 8 |
| 北京市 | 8 |
| 天津市 | 7 |
| 湖北省 | 6 |
| 内蒙古自治区 | 5 |
| 陕西省 | 5 |
| 重庆市 | 5 |
| 云南省 | 5 |
| 河南省 | 5 |
| 海南省 | 4 |
| 河北省 | 4 |
| 山西省 | 3 |
| 安徽省 | 3 |
| 新疆维吾尔自治区 | 1 |
| 黑龙江省 | 1 |
| 贵州省 | 1 |
以下车系与锐志级别相同、指导价相近,可用于横向参考;动力版本、变速箱和实际路况不同,油耗会有差异。
基于车主原始用车感受生成的关键词概览,仅供参考,不替代下方原始反馈。
以下内容由小熊油耗 App 车主自主填写,保留原意并做昵称脱敏;卡片列明使用车型和反馈时间,仅代表个人实际用车体验。
底盘不好
除了油耗高别的基本满意
放在12年前来说还是相当不错,就现在来说20出头V6后驱也是莫大的优势,美中不足就是配置还是低了一些,符合这个价位吧!值得拥有!
好车 感谢陪伴我8年半 经历人生重要阶段 从没有出过问题 感谢小锐一直陪伴我 希望后面的主人能好好待你
驾驶质感很好。可靠耐用,使用成本低。
马上八年了,各方面都基本满意!现在十一年22.5万公里了,依然岗岗的,牛车。。。
10年前的外观现在也不算过时,原厂18寸的轮毂是当年2010年最亮眼的配置。现在看2500CC的V6+6AT的动力总成,除了平顺,已经没有优势了,但市区油耗就高到12升/百公里,远远落后了
性价比高开不坏的丰田
动力够用,操控感稍差,后排空间小,中间隆起太高!
油耗高空间小别的都好
锐志对于年轻人来说还是不错的
舒适好开 稳定可靠
可玩性高,加速线性,内部空间稍不足
家里的车,一直耿耿于怀油耗高,不过自己没花钱就一直开吧,控制在9-11
省心喜欢
希望复产
除了属于日本品牌之外,其他都非常满意。
动力不×
期待丰田锐志品牌,油电混合动力的后继款型。
悬挂太软 动力和油耗不成正比。 就是舒服,舒服,舒服。
油老虎,动力弱
油耗高 超控一般
不错,就是烧机油
油耗高 动力跟不上
运动的外观,皇冠的内心。适合中年油腻大叔代步
除了油耗,隔音都好
十几年的锐志,除了油耗还不错
前置 V6 后驱 2.5自然吸气 稳重
193马力,百公里加速虽然不快但是动力就是源源不断,踩多少有多少,变速箱匹配顺滑无顿挫,可能升二档有轻微闯动,算是美中不足。这个价位FR➕六缸可能是唯一的一台了,2850的轴距让我丝毫感觉不出来,后排空间并没有比他轴距短的凯美瑞大,更没有雅阁大,但是也绝对够用。底盘整体调教还是舒适取向,速度快一些过弯侧倾比较大。所以这就是一辆平顺好开的买菜车,油耗我开就10.3的样子,高速8,很满意。想要暴力一些的可以直接改装,锐志改装空间只能说像大海,移植2ur,上机增,换刹车,可以照办全套isf的底盘,简直就是无底洞。能再花一辆锐志的钱,得到的就是秒杀w204的c63。玩得开心
除了空转,油耗稍高,其他完美
可以 就是油耗高点 后排不大舒服 别的可以
就是油耗略高
除了油耗高没什么大毛病
挺好开,油耗也算正常吧
操控性很好,动力足,各方面比较均衡。
使用的成本不高,可以说很省心!操控很满意!用料也实在!只是没有开过的人都说车子费油!我觉得很省油,是我用出来的!9升百公里!2.5的排量很赞了!
动力强,操控好
引擎落后。油耗过高。动力一般。简单而言。花更多的有。跑得慢
好就一个字
油耗高
底盘松散,路况不好的情况下车子像快散架了,油耗相对比较高,基本都是高速还要将近9个油,其他都比较满意
发动机变速箱是亮点,虽然不算新了但是平顺性动力性特好!外观好看,总之大爱!!
爽
可以
V6发动机,后轮驱动。
总体满意
棒棒棒
流线型车身很耐看,动力刹车都不是特别出色但是绝对够用,让人很踏实。故障率非常低,7年了只是正常保养。油耗市区较高,特别是冷车启动阶段,刚启动变速箱不升档,要一档开出1公里以上才能正常升档,冬天情况更严重。总的来说综合用车费用不高,是比较经典的一款车。
底盘扎实,动力充沛,提速杠杠滴。运动模式下变速箱换挡积极,提速很快。操控略带虚位,但在日系车里算精准的。整体来说,锐志绝对是台好车。
真tm费油
v6+后驱哈有啥好说的,谁开谁知道
v6后驱前双叉臂后多连杆爱信变速箱
6缸NA后驱已绝迹;油耗空间是短板;图个平顺安逸,做个称职的通勤车。
好好好!!!!!
开着爽,坐着舒服,加油满眼泪
胎噪音大
对比同排量车这油耗还算可以的了
油耗大点,空间小了点,外观不错
很不错的一款车
除了油耗高,其他都满意
外观时尚,油耗偏大,配置需加强
故障少,动力强,操控一般,外观不落伍。油耗高,发动机有空转。
垃圾情怀,油耗高,动力差。
驾驶体验良好,操控也还行。只有一点不满意,激烈油耗有点吓人,在市区再温柔油耗还是维持在10左右
动力足空间差油耗高
还可以的
除了油耗高,减震硬,没有其它不满意的地方,故障率很低很喜欢
V6发动机平顺性是L4或涡轮没得比的,后驱让方向操控感更强,但同样带来了后排空间中间座椅不适合长途乘坐,同时胎噪较大,油耗在同级车车里偏高些,总体来说是台好车!
动力、外观还行,配置太简陋了,油耗小对于有点高,但是没有毛病。
无
先说外观吧,外观还可以。相对操控来说,锐志定位是运动型的一辆车,却没有做到运动的操控,方向盘虚,不够精确,发动机虽说马力扭力输出线性,但给不了你想要的推背感。再有就是底盘,底盘有点松散的感觉,不够扎实。刹车脚感还行,但也不够直接,刹车偏软,不能给驾驶者有充分的信心。最重要的一个问题,也最影响驾驶感受的就是锐志这个车型,变速箱调校不好,浪费了一副爱信的波箱,就是空转问题,就是动力与变速箱瞬间衔接的一瞬间空转,再衔接上的这种感受,这是一台家用车而不是一台超跑,这种顿挫感与发动机的咆哮太影响舒适性了。不过说这么多也没用了,锐志将成为历史!
驾驶感觉很好。电子配置不行,科技感没有,没有电子手刹之类的配置。
踏实,省心。开惯了后驱车。开前驱车没有一点驾驶乐趣。
什么都好,大后超!
都好,就是油耗高
好开舒心
平顺,动力足够,几乎没什么毛病
v6自吸大后驱,还用理由吗?
油耗高 底盘散
动力不错,舒适性,油耗大!
性价比超高,操控一流,省心的六缸发动机
其他还可以,就是油耗高!
发动机平顺安静,动力一般,胎噪大,底盘散
适合自己的就是好车
底盘不是很好,低速不够沉稳。发动机在中高速加速很畅快。变速箱换挡略有顿挫感。车型配置不算高,但是丰田的质量不错,这点值得信赖。
主要是烧机油
好开不贵 跟新款车型油耗会相对高了
大后超
V6后驱! 这个价位就只有锐志了。 造型一般,但质量还是不错的。
舒适耐用省心,性价比很高
动力要2000转以上才有3000转以上才充沛
油耗偏高
油耗偏大,避震太硬
5.6秒破百
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用车感受
18年42万公里,操控性很棒,驾驶感受很好,
用车感受
外观经典耐看,内饰一样经典舒适,隔音稍差一点,左侧室盖垫渗油是通病!操控不错,动力线性、储备不错、随踩随有!油耗还行,对于 2.5 V6 发动机油耗能接受!
用车感受
隔音有点差,起步有点弱,其他的还好。
用车感受
大后超不是吹的,神车用存!
用车感受
性价比高,操控性好,加速线性舒适,就是原车胎噪大,换成米其林PS4后好多了。
用车感受
动力强劲,舒服