用车感受
耐用,省事,正常耗损,保养便宜。
油耗单位:L/100km。不同能源与动力配置分别统计。
| 排量 | 变速箱 | 平均油耗 | 油耗范围 | 样本数 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · 4挡手自一体 · 148马力 L4 · 1AZ-FE | 4挡手自一体 | 9.78 | 8.37 ~ 11.19 | 535 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · 4挡手自一体 · 150马力 L4 · 1AZ-FE | 4挡手自一体 | 9.92 | 8.63 ~ 11.21 | 679 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · 4挡自动 · 147马力 L4 · 1AZ-FE | 4挡自动 | 10.14 | 8.69 ~ 11.59 | 1,713 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · 6挡手自一体 · 167马力 L4 · 6AR | 6挡手自一体 | 8.32 | 7.13 ~ 9.51 | 54 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · 6挡手自一体 · 169马力 L4 · 6AR | 6挡手自一体 | 8.44 | 7.22 ~ 9.66 | 872 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · 6挡手自一体 · 167马力 L4 · 6AR-FSE | 6挡手自一体 | 8.53 | 7.38 ~ 9.68 | 3,384 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · CVT无级变速 · 173马力 L4 · M20C | CVT无级变速 | 6.96 | 5.97 ~ 7.95 | 66 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · CVT无级变速(模拟10挡) · 173马力 L4 · M20C | CVT无级变速(模拟10挡) | 6.98 | 6.03 ~ 7.94 | 31 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · CVT无级变速(模拟10挡) · 177马力 L4 · M20C | CVT无级变速(模拟10挡) | 7.17 | 6.19 ~ 8.15 | 259 |
| 2.0L汽油2.0L 汽油 · CVT无级变速(模拟10挡) · 178马力 L4 · M20C | CVT无级变速(模拟10挡) | 7.38 | 6.37 ~ 8.40 | 3,005 |
| 2.0LHEV2.0L HEV · E-CVT无级变速 · 152马力 L4 · M20F | E-CVT无级变速 | 4.69 | 4.26 ~ 5.13 | 937 |
| 2.4L汽油2.4L 汽油 · 5挡手自一体 · 167马力 L4 · 2AZ-FE | 5挡手自一体 | 10.65 | 9.05 ~ 12.26 | 1,848 |
| 2.4LHEV2.4L HEV · E-CVT无级变速 · 150马力 L4 | E-CVT无级变速 | 7.30 | 6.42 ~ 8.18 | 28 |
| 2.5L汽油2.5L 汽油 · 6挡手自一体 · 184马力 L4 · 5AR-FE | 6挡手自一体 | 9.51 | 8.13 ~ 10.90 | 1,443 |
| 2.5L汽油2.5L 汽油 · 8挡手自一体 · 209马力 L4 · A25A | 8挡手自一体 | 8.35 | 7.18 ~ 9.53 | 1,758 |
| 2.5L汽油2.5L 汽油 · 8挡手自一体 · 207马力 L4 · A25A/A25C | 8挡手自一体 | 7.94 | 6.88 ~ 9.00 | 170 |
| 2.5L汽油2.5L 汽油 · 8挡手自一体 · 209马力 L4 · A25A/A25C | 8挡手自一体 | 8.22 | 7.06 ~ 9.37 | 3,077 |
| 2.5LHEV2.5L HEV · E-CVT无级变速 · 160马力 L4 · 4AR-FXE | E-CVT无级变速 | 6.40 | 5.83 ~ 6.96 | 1,171 |
| 2.5LHEV2.5L HEV · E-CVT无级变速 · 178马力 L4 · A25B | E-CVT无级变速 | 5.43 | 4.95 ~ 5.91 | 1,662 |
| 2.5LHEV2.5L HEV · E-CVT无级变速 · 178马力 L4 · A25B/A25D | E-CVT无级变速 | 5.40 | 4.91 ~ 5.89 | 2,437 |
| 2.5LHEV2.5L HEV · E-CVT无级变速 · 185马力 L4 · A25D | E-CVT无级变速 | 5.04 | 4.53 ~ 5.55 | 114 |
本车系下各车型的统计数据(已忽略样本数不足10的车型)
按车系车辆样本统计,并排除统计隔离车辆;与上方油耗有效样本的范围不同。台湾省及所属城市合并显示。
| 省份 | 车辆样本数 |
|---|---|
| 广东省 | 1,548 |
| 江苏省 | 848 |
| 浙江省 | 460 |
| 山东省 | 412 |
| 上海市 | 320 |
| 辽宁省 | 263 |
| 福建省 | 251 |
| 湖南省 | 219 |
| 四川省 | 210 |
| 广西壮族自治区 | 193 |
| 安徽省 | 185 |
| 北京市 | 183 |
| 湖北省 | 183 |
| 河北省 | 157 |
| 陕西省 | 131 |
| 江西省 | 130 |
| 河南省 | 113 |
| 天津市 | 109 |
| 重庆市 | 101 |
| 黑龙江省 | 96 |
| 山西省 | 91 |
| 吉林省 | 90 |
| 内蒙古自治区 | 73 |
| 新疆维吾尔自治区 | 59 |
| 云南省 | 54 |
| 贵州省 | 51 |
| 甘肃省 | 27 |
| 海南省 | 24 |
| 宁夏回族自治区 | 16 |
| 青海省 | 11 |
| 台湾省 | 4 |
| 西藏自治区 | 2 |
以下车系与凯美瑞级别相同、指导价相近,可用于横向参考;动力版本、变速箱和实际路况不同,油耗会有差异。
基于车主原始用车感受生成的关键词概览,仅供参考,不替代下方原始反馈。
与本车系相关的小熊油耗原创文章
以下内容由小熊油耗 App 车主自主填写,保留原意并做昵称脱敏;卡片列明使用车型和反馈时间,仅代表个人实际用车体验。
耐用,省事,正常耗损,保养便宜。
非常满意,我买车看重三大件稳定性,可靠性,燃油经济性,后期维修便利性,使用成本要低,要开20年以上,凯美瑞全部符合我的要求
新车气味较大,电转那会声音巨大
加速发动机声音大
还不错,非常省油,底盘舒适
省油,动力还可以,八代半外观好看,胎噪大
很好
不错
智能化和配置低,只剩下稳定和可靠性了
优点:省油 缺点:隔音差
优点: 一如既往皮实,省心,费用低。 缺点: 噪音大,车机系统太差。
非常好,唯一不满意的地方就是没有不满意。
不操心的工具车,变速箱油不换,机油用4S最垃圾的,一万二保养一次
省心,油耗不低,隔音,操控一般,动力ok
纯油车市区跑油耗太高,高速还行,后排空间太小,不像一个B级车
异响严重,做工简约,空间凑合,动力够用,噪音勉强,油耗感人
这个车油门响应就是一坨屎,油门踩下去发动机咆哮,就是不走。
优点是开起来很平顺,燃油经济性好,动力表现适中,底盘质感提升巨大,后备箱空间大。缺点是车内储物空间少,空间利用率不高。主驾后视镜处横风时有风噪,还有大天幕连个遮阳帘都不配还得自己加装。
经典好车!
经济适用车,要么有钱bba,要么没钱丰田车
中庸!城市油车第一选择!
省油,容易驾驶,外观好看。
油耗偏高,操控一般
好
内饰干净整洁!外观大气好看!
开了马上10个年头了,总里程19万公里。很喜欢这车,准备给他养老了。只是后悔当初没上高配。使用非常顺手,空间大,动力足,保养便宜,除了换轮胎,刹车片,火花塞,基本没花过什么钱在他身上。质量很稳定。但下一辆车不准备上丰田系了。会考虑国产。
还行,就是动力差一点,加速不够快,能7秒破百就更好。
舒适度还可以,就是太费油
车机一言难尽,其他很好。
隔音一般,加速无力,但油是真的省
三年4万7千公里,优点省心,高速稳,空调性能好,缺点低速有顿挫,特别是冷车,车机音响不好。
家用好
中规中矩,加速不足
性价比很高,漆做的太软太薄,车机差点。变速箱不错,起步太肉!
凯美瑞除了速度快了后噪音比较大,车机比较拉胯(其实我也不怎么用)以外,其他真的挺好的,省油省心。
除了质量还行,没有什么特别的优点
挺好,适合老百姓过日子用
日常行驶油耗高,配置低,价格高,性价比低。
作为全球车型,卖了几十年销量始终保持领先,说明了一切。使用中没发现什么缺点,非得要说的话,那就是后排座椅偏短,加长一点就好了;椅靠能调节一个角度就完美了。
省油,好开,耐用,保值,安心=凯美瑞混动
动力充沛 油耗低 性价比超高
无
兼具性能价格与经济实用,方便车主自己动手维护
缺点过坎悬挂抖动。高速110外面刮风。车就飘了。优点省油。空调是真冷。
非常满意,提速很快,凯美瑞混动五代升级款或2.4T混动版期待中。。
虽然电车很热销,也很省钱,但最省心的还是丰田(没有开过国产车,可能性价比更高?)
动力较弱,其他都很均衡
自吸动力迟滞太严重,虽然高转之后动力并不算弱,但是市区路况基本没有高转机会,不如涡轮增压动力来的快,年轻人想偶尔爽一爽还得是涡轮增压,本来在君威GS和凯美瑞之间抉择,奈何家里给出钱,挺老子的吧,自己赚钱搞个钢炮开开,凯美瑞作为家用车来说肯定很适合,没有很突出的点,三大件很少出故障,八代的底盘也很整,隔音也能说得过去,毕竟也没人开凯美瑞拉客户,市区油耗属实有点大,但是比朋友君威低多了,那玩意是真高,三十岁往上开个凯美瑞一点毛病没有,大部分人开个十万八万都不一定踩过几次地板油,路上还是蜗牛多,啥牌子蜗牛都有
平顺!好开!没啥优点!但也没啥没啥大缺点!不是很省油(8.5纯市区)驾驶台异响!还有2.0市区足够,除非赛车手!车漆薄!
双擎的这个油耗有些高呀
好开
妥妥家用车,不响的不是真凯美瑞,其他没啥毛病
总体来说还是比较喜欢,故障少、油耗低、空间大……如果能够全系标配更多的电子设备就更加完美了。
还行
总体来说这一代的混动凯美瑞还可以
一个字肉
比同期同档车技术先进,省油省钱省时间,稳定可靠无故障。关键是节能环保有利众生。
除了时速60以下动力差和车机卡,其他均好评!
日系合资车,性价比不高
整体还行,下辆车不会混动,发动机启动还是有明显震动感,噪音也大,车机无语,蓝牙听歌居然听死机了
油耗高
满满的都是塑料制品,除了方向盘套 到处都是异响
好
非常满意
空间大,安全性高,乘坐舒适,外观时尚,燃油经济,车漆薄,动力一般,内饰一般!
非常满意
性价比还好,相对省心
性价比不错的中年人用车
总体可以,就是噪音太大,小的异响有点多,踏踏实实130000万公里给出评价
车漆太薄,安全配置高,操控一般,动力偏弱,油耗较低,舒适性不错,小毛病少,省心省力。
只能说不值这个价,完全没性价比,丰田标就值5万,实际产品力对标要减5万呢,体验全是中庸,没任何特色,适合上年纪的人佛系开。后悔没买比亚迪混动
就喜欢天天开它,顺滑,舒服,动力不错
稳,我等佛系之人群
1、丰田中国对机油增多的处理让人很是不爽, 2、召回到现在依然没有零件到货, 3、内饰异响严重。
整体感受不错,开着舒服,外观也挺好,售后满意,内饰有质感。 缺点:没有carplay;同级别价格偏高;驾驶位座椅没有靠垫开久了腰疼;开空调载人动力有点弱,发动机声音大;内饰异响;后排空间算不上优秀;
够用
总体可以,也许是新车缘故吧
还可以 非常的中庸
18款凯美瑞最大的改进就是底盘扎实、滤震好、操控精准,舒适度比老款强了不少!缺点:2.0动力有点肉,胎噪大;天窗异响;驻车雷达、倒车雷达真心不好用!总体来说中规中矩,家用轿车不错的选择!
2015款凯美瑞双擎豪华导航版。 驾驶平顺,动力充沛,机械可靠,科技感强,油耗很低,后排宽敞,保养便宜,用车省心。 内饰落伍,配置节省,质感一般,中控异响,空调异味。 省心省钱,节能环保,居家好车,非常满意。
车好开。双擎车不仅省油,低速加速性能好,车辆性能不错。
性价比太低,配置低,
各方面都很均衡,外观耐看,舒适性很好,适合家用。
省油
还行。不满意的地方:1.音响效果差。2.隔音差。3.发动机噪音大。在地下车库,发动机舱传出来的噪音都很大,排气管噪音大。4.高速风噪大。 好的地方:1.从某角度看,挺好看的。从尾部跟车,感觉很稳重。2.高速很稳。3.高速省油。4.空调给力,天热冷气长年开26.5度就够了。6.避震过减速带很舒服。
好
还不错
舒服,省心
跑了 42550公里 油耗9.5感觉有点高
最大的缺点就是没有缺点,硬要扯上一个那就胎噪,速度上来之后确实不小
油耗总体来说比较满意,NVH也比较满意,就是发动机介入的时候噪音太大,稍微有些小毛病,但还不至于影响驾驶,配置有点低,连副驾的无钥匙进入都没有
外观无感,动力起步弱,后期动力不错。油耗相对这个排量还可以。
这个车省心省力省时省钱攻略百公里可以去到5点多油耗
省心 省油 配置高 动力强 很完美
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用车感受
极致耐用从不操心的工具车
用车感受
外观设计不美观,缝隙太多,难清洗,外突出位太多,流水线不好看
用车感受
说不出的感觉!
用车感受
总体挺好的
用车感受
就是个可靠的交通工具
用车感受
实用性不错,省心耐用,节油