用车感受
底盘悬架硬,动力十足,ACC长途利器,日行千里不是问题。
油耗单位:L/100km。不同能源与动力配置分别统计。
| 排量 | 变速箱 | 平均油耗 | 油耗范围 | 样本数 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 184马力 L4 · B48B20C | 8挡手自一体 | 9.73 | 8.38 ~ 11.08 | 927 |
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 224马力 L4 · B48B20D | 8挡手自一体 | 9.90 | 8.59 ~ 11.21 | 1,398 |
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 252马力 L4 · B48B20D | 8挡手自一体 | 9.82 | 8.53 ~ 11.10 | 1,118 |
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 245马力 L4 · B48B20G | 8挡手自一体 | 9.45 | 8.30 ~ 10.61 | 427 |
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 190马力 L4 · B48B20H | 8挡手自一体 | 8.68 | 7.49 ~ 9.87 | 63 |
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 258马力 L4 · B48B20W | 8挡手自一体 | 9.41 | 7.87 ~ 10.94 | 124 |
本车系下各车型的统计数据(已忽略样本数不足10的车型)
按车系车辆样本统计,并排除统计隔离车辆;与上方油耗有效样本的范围不同。台湾省及所属城市合并显示。
| 省份 | 车辆样本数 |
|---|---|
| 上海市 | 246 |
| 江苏省 | 245 |
| 浙江省 | 227 |
| 广东省 | 211 |
| 北京市 | 96 |
| 四川省 | 92 |
| 山东省 | 91 |
| 安徽省 | 57 |
| 福建省 | 54 |
| 重庆市 | 51 |
| 湖北省 | 48 |
| 湖南省 | 44 |
| 辽宁省 | 40 |
| 云南省 | 31 |
| 河南省 | 31 |
| 江西省 | 28 |
| 贵州省 | 28 |
| 河北省 | 25 |
| 陕西省 | 25 |
| 天津市 | 23 |
| 黑龙江省 | 17 |
| 广西壮族自治区 | 15 |
| 内蒙古自治区 | 13 |
| 新疆维吾尔自治区 | 13 |
| 吉林省 | 11 |
| 宁夏回族自治区 | 9 |
| 山西省 | 6 |
| 青海省 | 5 |
| 甘肃省 | 5 |
| 海南省 | 4 |
| 西藏自治区 | 4 |
| 香港特别行政区 | 1 |
以下车系与宝马X3级别相同、指导价相近,可用于横向参考;动力版本、变速箱和实际路况不同,油耗会有差异。
基于车主原始用车感受生成的关键词概览,仅供参考,不替代下方原始反馈。
以下内容由小熊油耗 App 车主自主填写,保留原意并做昵称脱敏;卡片列明使用车型和反馈时间,仅代表个人实际用车体验。
底盘悬架硬,动力十足,ACC长途利器,日行千里不是问题。
操控灵活的奶爸家用车
非常满意
后悔没选顶配,买来后大幅降价,心疼
车辆动力和操控性很好,只是一些功能中配阉割严重且不能后期加装,尤其是360这些系统
购车时对比了X3和英菲尼迪的QX50,对X3最满意的几点:一是变速箱听话,普通模式下稍微踩多一点立马降档升转速,十分顺滑基本没延迟,而QX50这方面就差多了:发动机转速在3000以下时没力,降档基本上要1秒才反应过来,速度要上到40以上才会顺畅自如;二是油耗,车上2个人2个小孩的情况下,跑高速用Eco模式,110到120之间时,可以跑出6.6的综合油耗,城市上下班正常开也只有7.9,对于一台近2吨重的4驱车来说真的十分优秀!!三是CarPlay好评,上车基本不用开手机导航了。不满意的,一是座椅偏硬长途有点累,二是后排纵向空间偏小
BBA里面质量最好的,最原汁原味的车,宝马的动力并非浪得虚名!
适合长途跋涉浪迹天涯,不要浪费在城市的钢筋水泥中…
后排空间小,
可甜可盐!不负宝马之名! 动力操控都棒!
目前G08 X3是在GLC后面推出的,我同时是2016款GLC 300和2020款X3 30i车主,能感觉到X3把GLC研究透了,推出后各方面都在GLC基础上做了小幅度提升,并企图从设计和调教上求同存异,结论是确实大部分方面做到了提升,保留了家族式的特征,但也有一些方面没想好,或者为了差异化而显得有些令人不解,总之,产品基本符合一贯水准,但产品缺乏魅力
安心,动力没得说
nvh.操控,动力,同价位其他对手真的没法比。跑高速下30i一不留神就容易超速,150km/h(封闭测试路段)真没感觉。
适用
买了不后悔
动力强,加速快;驾驶操控性不错;作为一名老司机驾驭此款车,操作稳油耗还是较低的。 xDrive25i M运动套装款的功率有点低,150KW左右为好。车室内设计也不错,空间大!
动力不错,油耗还行。
自带的M套件太帅了,30版本基本也是配置点满了。除了后排座椅硬,其他没啥特别不好
就是喜欢
好
外观漂亮大气,操控精准灵活,油耗适中,第二排座椅空间略小,座垫偏硬,养护成本略高!
优秀面: 1、 X3开起来舒服,G08的转向,静谧性,NVH其实在之前F系列的底盘上有了一次全面的升,,在城市路况行驶时,只要没有大油门加速,很难察觉到舱外环境噪音和路噪。只有在经过减速带或颠簸路段,才会从底盘传来沉闷的悬架行程声音,那是种紧致、稳定、而又充满韧性的踏实感。 2、 B48发动机与ZF8速自动档匹配完美; 3、 随动转向的自动大灯及可选调氛围灯; 4、 无线投屏; 5、 手写与语音识别很高 6、 丁字裤M方向盘握感非常棒 7、 内饰简约,细节处理到位(照明小灯、带温度显示的胎压监测,水箱散热护板),车内味道不大; 8、 整车的轻量化设计感受很好。 不足面: 1、 自动启停感受不好,不知基于什么逻辑模式(可能有视觉算法) 2、 刹车踏板有点高、且太靠中、刹车脚感要适应一下(没有5系的脚感灵敏)。 3、 防爆胎、风切声是路噪的主要来源; 4、 因车头较长右前视线不佳,好在有环影补充; 5、 城市中因行人或非机动车的闯入车辆行驶道路时,安防系统突然袭击来次刹车(初次不习惯); 6、 车机导航升级后仍有许多道路入口错误(东莞环城路上、S3沿江沙田出口); 7、 后排座椅不
还是感觉当初的决定是对的,但车无完车,靠背有点硬,长途还是有点不舒服
很棒
好
操控不错,缺点是一年升级太多次,刚买不久就是旧款了。
车漆太软,同级别空间偏小但也够用,座椅皮质偏硬,内饰缺少豪华感。
低速情况下松油门或刹车,会产生拖拽感,很影响驾驶感受,据说是动能回收的原因。除了上这个大缺点,其他方面都很优秀。
操控好,性价比高
不错
外观动感时尚,动力充沛,长途驾驶不累,油耗满意
好开的车,满足家庭用车的一切需要,面子里子都有
空间和动力只能说够用,性价比一般,操控不错,避震有点硬
很完美!挑不出不喜欢的地方
综合性能均衡
满意
除了空间小了点,其他完美
好车
耐操,而且操的舒服那种!
车身尺寸适合一家三口在城市通勤的需要,是居家过日子的好帮手。但是对偶有撒欢儿需求的人来说,动力稍显偏弱。配置上,这个价位没有方向盘加热、座椅通风,哪怕能选装也行啊。
年前刚提新车,还没上高速,主要在市区,总体还不错
外形漂亮大气油耗适中加速快
后排没有气囊,后排空间小了点,座椅偏硬。除此以外全都满意,加速、刹车、操控都反应迅速,才2千公里,还没有开出味道来,后面再评。
操控性很赞。
还行吧!
油耗还能降点最好了,正常开应该10左右,高速跑得多,才这个油耗,平整路面舒适度可以,路面不平胎噪大,还很颠簸...
在这个级别里的佼佼者,配置是最好的,舒适性真的不错,操控一个字,爽
驾驶感一流!
基础配置稍微低了点,别的都完美
操控性非常好,对于我这个新手司机而言,提高了安全性和驾乘舒适感,会推荐朋友购买
过减速带太颠,噪音太大,空调制冷不给力!
操控轻巧,总体舒适感良好。 动力还不错。 弯道表现较差; 过沟坎颠簸厉害; 过沟坎噪声大; 出厂安全配置还有提升空间。
动力,操控很棒,油耗极佳,空间略差,舒适性不足
不够舒适,油耗高
选的28,满载爬山超车超级轻松。 车内空间满意,后备厢因为造型,稍有点浪费。 舒适度满意
座椅硬
优惠后性价比不错
个人很喜欢,越开越喜欢
狂赞
252马力配8AT动力好。音响效果好,后排空间还算可以。后备箱很多便利性的挂钩之类的减配了,差评。
车是好车,品牌也是好品牌!售前售后垃圾垃圾垃圾!!!
总体感觉不错,油耗也还可以,操控很好。
总体来说还是不错的
架控好,配件小问题多
动力强劲
就是可以,性能也没问题
看40-60区间的suv,x3综合实力算最好吧。操控很好,唯独在低俗时体验很差,主动收油降档很不爽
时尚、大气又不失豪华
外观漂亮 操控佳 开着舒服
外观不错 配置全面 操控感强
没优惠,其它都好!
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用车感受
动力不错,驾驶操控不错!
用车感受
异响太多了
用车感受
座椅舒适度差 后排空间小 刹车异响 点头
用车感受
在极具性价比的前提下,缺点都可被接受。
用车感受
开着很爽,家庭够用,很满意
用车感受
保养太贵!贵的让你怀疑人生!