用车感受
外观好看，油耗可以接受。品控一般，内饰比较中庸。变速箱与豪华品牌差距较大。
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凯迪拉克CT6真实油耗报告
凯迪拉克CT6不同动力配置真实油耗 查排名
油耗单位：L/100km。不同能源与动力配置分别统计。
| 排量 | 变速箱 | 平均油耗 | 油耗范围 | 样本数 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 10挡手自一体 · 237马力 L4 · LSY | 10挡手自一体 | 9.33 | 8.03 ~ 10.63 | 264 |
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 10挡手自一体 · 241马力 L4 · LSY | 10挡手自一体 | 9.82 | 8.43 ~ 11.22 | 320 |
| 2.0L汽油2.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 276马力 L4 · LTG | 8挡手自一体 | 10.15 | 8.62 ~ 11.68 | 217 |
| 3.0L汽油3.0T 汽油 · 8挡手自一体 · 405马力 V6 · LGW | 8挡手自一体 | 12.35 | 10.53 ~ 14.17 | 44 |
凯迪拉克CT6车型数据
本车系下各车型的统计数据（已忽略样本数不足10的车型）
凯迪拉克CT6车主省份分布
按车系车辆样本统计，并排除统计隔离车辆；与上方油耗有效样本的范围不同。台湾省及所属城市合并显示。
查看省份数据
| 省份 | 车辆样本数 |
|---|---|
| 江苏省 | 31 |
| 广东省 | 29 |
| 浙江省 | 22 |
| 山东省 | 18 |
| 上海市 | 16 |
| 四川省 | 14 |
| 福建省 | 12 |
| 湖南省 | 11 |
| 北京市 | 10 |
| 河南省 | 8 |
| 湖北省 | 7 |
| 重庆市 | 7 |
| 广西壮族自治区 | 5 |
| 安徽省 | 5 |
| 新疆维吾尔自治区 | 5 |
| 河北省 | 4 |
| 天津市 | 4 |
| 云南省 | 4 |
| 吉林省 | 4 |
| 江西省 | 4 |
| 贵州省 | 4 |
| 山西省 | 3 |
| 甘肃省 | 3 |
| 内蒙古自治区 | 2 |
| 辽宁省 | 2 |
| 陕西省 | 2 |
| 青海省 | 2 |
| 海南省 | 1 |
| 黑龙江省 | 1 |
凯迪拉克CT6油耗高不高？与同级车型对比
以下车系与凯迪拉克CT6级别相同、指导价相近，可用于横向参考；动力版本、变速箱和实际路况不同，油耗会有差异。
凯迪拉克CT6车主口碑
基于车主原始用车感受生成的关键词概览，仅供参考，不替代下方原始反馈。
- 性价比高
- 配置充足
- 外观好看
- 动力强劲
- 动力较弱
- 底盘偏硬
- 变速箱顿挫
- 车机欠佳
- 空间一般
- 静音不错
- 高速平稳
- 品控一般
- 售后不足
- 倒车异响
- 天窗异响
- 油耗可接受
- 操控精准
- 内饰中庸
- 黑科技多
- 价廉物美
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凯迪拉克CT6车主真实用车感受
以下内容由小熊油耗 App 车主自主填写，保留原意并做昵称脱敏；卡片列明使用车型和反馈时间，仅代表个人实际用车体验。
已显示 6 / 39 条
查看更多车主感受（33条）
用车感受
什么都好，动力贼鸡儿弱！太弱了！
用车感受
外观好看，空间相对于这个尺寸来说实在不能算大，实际体验比A6小，和亚洲龙差不多。底盘整体性较好，有厚重感，但是调教太硬，路上的小颠簸什么的很直接的反馈到车内，侧面表明操控好，但是我相信买这个尺寸的车的人也不太会去关注操控性，因为这个价格的操控再差也不会差到哪去，所以为什么不能稍微的软一点点，舒适性调好一点呢？隔音相对来说还可以，但是特别挑路况，整体环境隔音不错，但是动态隔音效果不算顶尖。
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为什么没有hud,最遗憾的就是这个
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较满意
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好
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性价比高 配置足 省油 安静 操控灵敏
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还可以
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倒车总是咚的一声
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动力一般般，油耗偏高
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性价比超高，动力强劲，外观非常独特
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开了才知道 大爱
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高端大气上档次
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外观时尚，操控性好，加速超快，安全感强，内饰不够精致，档位有顿挫！
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价廉物美
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性价比高，还有等打折再买
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销售是真的垃圾
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高速稳 静音好 操作简单 开着舒服 性价比高 最大的问题就是低速的时候有小顿挫 可以接受
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性价比高。被忽视的好车
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优点就不说了，缺点就是应该加点钱买领先版的，市区停车不方便。
用车感受
整体感受和性价比没得说，说说希望改进的地方吧，第一，全系标配Aotohold和锁车自动折叠，autohold最实用，林肯和奥迪Ａ6L都是全系标配的，至于锁车自动折叠，电动折叠都有了差那一个程序或者模块吗？。第二底盘舒适性与A6比差一筹，毕竟你是行政级用车，舒适性还是需要的，轻微的坑洼没必要反馈到车内。第三那个cue系统使用一般，UI基本没有，实用性不够方便，移动互联竟然还是有线的，这方面跟国产车都有差距。第四售后跟其他几家都有差距，无论售前售后，有的售前销售连车基本的配置和功能都不了解。
用车感受
手扶箱里的电源设计不是太合理，插上电源就关不上盖了。
用车感受
车子好用不贵 性价比超高 用料考究 操控灵活 好用 各种配置应有尽有 不像BBA等车型 到了国内就减配 不减价。
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动力！动力！400匹马力，油门点一下时速很快就过百了，是台疯狂的引擎！根本不需要刷什么一阶二阶，动力很足，变速器闯动个人觉得可以接受。 缺点，避震没有高级感，坑洼路、十几公里的时速过减速带，从声音到感觉还不如我家的荣威Ei5（人家后轮还不是独立避震）！一般的行车、过弯什么的避震还是可以的。内饰还可以提升。 裸车价47W+，市面上应该很少有这种动力的房车了，非常值得拥有！
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性价比很高
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性价比高！
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不错
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动力强，做工不错，油耗低，底盘稍低，保养便宜
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费油费油
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非常棒！用心去感受！
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配置高，黑科技多，MRC电磁悬挂和后轮转向太牛逼
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天窗异响， 下搓衣板的地下室坡，颠的到处异响。中控大屏经常半死机。其他各种好。
用车感受
嗷嗷叫
报告说明
本报告基于"北京么么互联信息技术有限公司"旗下产品"小熊油耗"™App的车主用户上传的原始数据，由么么互联™依据统计学方法进行统计而成。么么互联™并未对原始数据进行任何修改。感谢广大车友每一次认真的记录！
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优点不说了，缺点尺寸太短应该加到5米3长3米2轴，2.0LSY动力实在太差油门不跟脚涡轮迟滞紧急超车很不舒服，1500/3000转共振
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发动机，底盘操控都很棒，变速箱，内饰拉胯，轴距长容易托底。
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很好，非常好，比BBA好太多了
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总体不错
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总体很棒，可惜车机没有自带高德地图
用车感受
通用老毛病，变速箱跟不上你想法，底盘调教偏硬，过减速带颠得你怀疑人生。车子转向半径也小，掉头比较折腾，毕竟不是高配，没有电磁悬挂和后轮自适应转向。隔音也并没有吹嘘得那么牛皮，低速发动机噪音明显。整体还行，操控过得去，转向比较精准，始终是商务车，姿态要优雅，内饰确实没啥亮点，手上把玩过的车也有四五十辆了，个人感觉吧，能跟德系三巨头拼的也就是价格错位了（虽然现在只有BMW还算良心）这可能也是为什么凯家卖不过bba的原因，美系车，还是糙了点，买它纯粹是因为信仰充值。毕竟当年的SRX让我想了好几年，买得起了，早停产了。