新能源车的阶段电耗和累积能耗是怎么计算的？
📋 内容摘要
问题：新能源车的阶段电耗和累积能耗是怎么计算的？
分类：油耗
标签：小熊油耗使用提示, 常见问题解答
问题背景
许多新能源车主充电频繁，尤其是拥有家用充电桩的车主，可能每天都需充电。如果每次充电都记录一次，长期坚持会变得辛苦。
此外，某些充电桩需要隔天甚至月底才能出具充电账单，车主无法立即了解每次充电量和金额，客观上难以做到充电一次记录一次。
解决方案：累积能耗算法
小熊油耗采用"累积能耗算法"来解决这些问题，允许车主"累积充电或加油多次，集中记录一次"。
具体方式为：
- 累积若干次充电的充电量或多次加油的加油量，作为一次充电量或加油量输入
- 输入累积记录之前和之后的剩余电量或油量百分比
- 输入累积最后一次充电时的总里程
- 算法自动计算电耗或油耗
输入记录时无须标记这是累积记录，算法会自动判断。
纯电动车算法
纯电动车采用"阶段电耗算法"，与燃油车类似。
判断累积记录
"阶段电耗算法"根据记录的充电量和充电前后剩余电量百分比判断是否为累积记录。若推算出的电池容量明显超出厂家标称容量，则判定为累积记录，应用该算法。
计算原理
阶段电耗算法根据当前充电记录（或累积充电记录）和上一次充电记录，计算这两条记录之间行程的平均电耗，作为当前记录的单次电耗。原理为：消耗电量除以累计行程。
计算公式
(本阶段第一次充电前剩余电量百分比 - 本阶段最后一次充电后剩余电量百分比)
其中"电池容量"先根据充电记录推算，无法推算时采用厂家公布的电池容量。
计算示例
累积第1、2、3次充电为一条记录，条件如下：
- 第1次充电前剩余电量：15%
- 第1、2、3次充电量：分别为41、42、43度
- 第3次充电后剩余电量：95%
- 电池容量：50度
操作步骤：
- 录入充电量 = 41 + 42 + 43 = 126度
- 录入充电前剩余电量 15%，充电后剩余电量 95%
- 阶段消耗电量 = 126 + 50 × (0.15 - 0.95) = 86度
若第1次充电时总里程为1000公里，第3次充电时总里程为1800公里：
插电混动车（含增程式）算法
算法演进
插电混动车在2025年9月前采用类似的"阶段能耗算法"。但经过与车友长期探讨发现，用一个阶段的能耗计算一段行程的能耗在插混车上有时会出现较大的局部误差。
因此，从2025年9月开始，优化推出了"累积能耗算法"以适应插混车复杂的能耗计算场景。
累积能耗计算公式
(上条补能后电量百分比 - 当前充电后电量百分比)] /
(当前里程 - 上条记录时里程) × 100
其中"电池容量"先根据充电记录推算，无法推算时采用厂家公布的电池容量。
累积油耗算法
累积油耗算法原理相同，不再赘述。
异常计算结果处理
提示"计算结果异常"时，请检查
升级到新版本应用新算法后，若 app 提示计算结果异常，请检查：
- 充电记录中输入的充电量是否正确
- 充电后剩余电量百分比是否正确
若输入误差过大，据此推算的电池容量与标称容量相差太多，会被新算法判断为累积记录并应用上述公式计算，可能出现"计算结果异常"。
加油记录也应做同样检查。只要输入数据质量合格，上述算法的计算结果较为准确。