国人熟知的长安铃木2009款新奥拓，一改老奥拓快乐王子方正的外观，变得圆润Q萌，博得好多女生喜爱。那么，你在夸它萌动可爱的时候，有没有嗅到一丝咖喱味呢？
2008年11月，印度玛鲁蒂铃木推出了一款小车名为A-Star（Alto Star的缩写），这款车的外形嘛，就是大家熟知的下图这个样子~
而且，A-star搭载的是998cc代号K10B的发动机，这是一款三缸轻型铝制发动机，最大功率67ps/6200rpm，最大扭矩90nm/3500rpm。看到这里是不是没有疑问了？天呐，长安铃木新奥拓用的就是这台发动机啊！
A-star的转弯半径为4.5米，最小离地间隙为170mm，完美适用于印度所有的路况环境，不管是交通拥挤的市区、还是崎岖不平的郊外。A-star拥有独特的悬架，使乘坐更加舒适，并减少磨损，从而降低了维护成本。因此深受印度人民的喜爱，不止如此，它还挂着Made in India的铭牌，用Alto、Celerio的名字出口到了欧洲、中东、拉丁美洲、亚洲、澳大利亚和非洲的大约150个国家...
再看，日本的七代Alto是哪年发布的呢？
2009年12月，比印度马鲁帝铃木的A-Star晚推出一年，作为一款K-car车型，它仍沿用658cc的K6A型发动机。
长安铃木2009款新奥拓是何时上市的？
2009年9月！比日本七代Alto早了3个月，那么，你明白了吗？你们的新奥拓其实是一款咖喱车哦~哈哈哈哈
新奥拓搭载了针对中国市场优化后的K10B发动机，最大功率71ps/6200rpm，最大扭矩92nm/2500~3500rpm。
时至今日，还有很多国人瞧不起“印度制造”，真希望大家不要那么浮躁，期待国产汽车早日达到大家看不起的这个咖喱水准。
下图是奥拓40年间从初代到八代的车型图，七代确实很突兀。
2009至今11年，
尽管铃木已退出中国汽车市场整两年，
奥拓依然是微型、小型车里最省油的！
1393位车友
2086万公里（绕赤道500圈）
众测油耗5.57升/百公里
数据来自：小熊油耗
下图是一辆A柱没弯的奥拓
事故发生在东北某地，别纠结车顶行李架了，车主自己粘上去的。
