【新车油耗】沃兰多到底是辆什么车？

9月21日晚，雪佛兰品牌全新跨界紧凑型车——沃兰多正式上市，新车共推出搭载1.3T发动机的四款车型，售价区间为11.99-15.49万元。这款车采用5+2的座椅布局，定位介于轿车与MPV之间，并且提供Redline版本供消费者选择。

雪佛兰官方把沃兰多定义为一款紧凑级轿车。可看看上面的车图，感觉不对啊，这车怎么长得像是个SUV？再深入研究一下发现，沃兰多在别克有个兄弟，却是个MPV——GL6！

轿车？SUV？MPV？沃兰多你到底是个啥？

其实看看沃兰多的接近角和离去角就能知道，它不能算是SUV，加上也没有四驱车型，基本上除了长得有点像（也并不是很像）SUV以外，基本和SUV没什么太大的关系。

而沃兰多的轴距和GL6相同，车内空间表现确实更接近MPV，只是现在MPV的市场，依然还是一副虚假繁荣的景象，销量远远落后于轿车和SUV，明知是火坑，偏向火坑跳？

还是当个轿车卖吧！可是雪佛兰还是没有老老实实造个普通的轿车，7座轿车（5+2）了解一下？杰德：别看我，我是6座！

要预测沃兰多的油耗，还是拿本质更为接近的别克GL6来对比靠谱，一样的底盘，一样的变速箱，一样的三缸1.3T发动机，是否也是一样的味道？

别克GL6仅一套动力总成，没有手动挡：

目前小熊油耗车友数最多的配置是6座尊贵型，车友数139人：

工信部油耗：6.6 L / 百公里

和众测平均油耗偏差：35%

最近三缸发动机在国内市场的推进，步子开始走得大了起来：别克除了GL6，像英朗这种走量的车型，新款也都是清一色的三缸；而福特也会在新款的福克斯上，用上不同排量的3款三缸发动机；就连保守的日系品牌，本田新款凌派也用了1.0T的三缸发动机。

这种激进的策略带来的效果如何？就看能不能解开消费者普遍对三缸发动机优缺点的误解——

缺点误解：三缸机“瑟瑟发抖”

这里说抖动是对三缸的误解，并不是说三缸就不抖，因为机械原理，三缸比四缸抖动厉害是天然存在的劣势，但这并不代表不能通过技术手段，将差距缩小到一个多数人无法感知的范围。至于你是不是那个“少数人”，实际开过才知道。

优点误解：三缸机“更省油”

很简单，看上面GL6的数据，你认为省油吗？三缸发动机省油这个笼统的说法，是建立在减少缸数带来的输出功率降低这个前提上的。三缸如果要做到和四缸一样，甚至更高的动力输出，凭什么油耗更低？既想马儿跑得快，又要马儿不吃草？可能吗？

说了这么多，在我看来，至少通用的三缸发动机，在GL6上的表现（8-9个油），并不怎么出色。对于沃兰多来说，更低矮更运动的造型可能会带来一些风阻上的优势，但相同的底盘和动力，油耗想要有本质的差别，恐怕是不太可能。