看2017年的中级车市场，最大的特点就是德系车全面推进，日系车勉强维持局面，以5月的销量为例
月销量前三全部是德系车，大众旗下的北迈腾南帕萨特更是强势抢下冠亚军。前十名中，德系拿下五席，美日各两席，令人惊讶的是一向是日系中级车三架马车之一的丰田凯美瑞居然被挤出了前十。
大众毫无疑问是中级车市场最大的赢家， 除了排名前两位的迈腾帕萨特之外，还有同属于大众集团旗下的斯柯达速派（大众CC相对小众就不多说了），三个车型本可以形成大众中级车三架马车的格局，只是速派销量和另外两个车型还有点差距，暂时还只能算半架马车。
帕萨特已然有些年迈的感觉，虽然也在不断的推出新的车型，但是给人的定位已经锁定中级商务范儿，难有大的突破。背靠上汽集团的大树和曾经的辉煌，帕萨特能否焕发青春，活出新感觉很让人期待。
近20年前的PASSAT B5，在那个年代确实是各方面很出色，但是20年没有太大的变化也就成为现在帕萨特心中的痛。
迈腾给人的感觉是壮年精英，刚出道还是毛头小伙子的那会儿，迈腾可是不让人省心，从诞生开始就没有缺少过负面新闻，从最早的啃胎，DSG，张紧器，到现在还没有搞利索的烧机油，等等出过很多问题，经过几代更新，作为一款从帕萨特改款而来的车型，迈腾终于为更多的消费者所接受，成为中级车的销量王。
和帕萨特浓厚的商务范儿相比，迈腾更加突出了动感，年轻化和驾驶的感受，这也是家用车更加注重的元素。
进入2017年，迈腾的销量就开始领先，并且逐渐拉大了和帕萨特之间的距离。
最后，说一下半架马车的速派，速派是斯柯达品牌下的中级车，虽然同属大众集团，但并不是亲生儿子，产品价格定位也低于迈腾和帕萨特。
考虑到定位和销量的差距，速派暂时还只能算是半架马车，虽然如此，速派这款车其实是非常可圈可点的。
先给大家看一下速派的车主评分
速派的综合评分是8.8分，这是相当不错的高分，而且各方面评价没有低于4.2分的，空间方面更是拿到了满分5分。
对比另外两个自家兄弟，速派是最好的
三个车型迈腾打分最低，主要差在售后方面，车是好车，可惜一汽这售后比起上汽来确实是差了一个档次。
各方面综合看来，抛开品牌因素，只看车型和价格的话，最理性的选择居然是速派这个半架马车，是不是有点诧异。
要改变自己半架马车的态势，速派要盯着的不应该是自家兄弟，而是类似名图，迈锐宝，索纳塔，天籁这样的车型，比空间比省油，看谁更实惠才是速派的菜！
数据来自车主，自当以更精彩的内容回报诸位！
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